競馬太郎
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ジンバブエのコレラ被害は悪化の一途と、国境なき医師団
未だにコレラ被害がある事を思い知らされます。
国内にしか生息しない私にとって縁遠いはなしですが、
「1分間に1人の割合で新規の患者が確認」って。
海外を飛び回っているビジネスマンや旅行者が多くなって、
各国に飛散していたりはしないのでしょうか。
怖いです。
また、インフルエンザの流行も懸念されているし、
今の医療の水準でも早期治療は難しいのですかね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000002-cnn-int
ジンバブエのコレラ被害は悪化の一途と、国境なき医師団
2月18日13時6分配信 CNN.co.jp
ヨハネスブルク（CNN）
国際的医療援助団体「国境なき医師団（MSF）」は17日、
アフリカ南部ジンバブエのコレラ感染被害が、
「悪化の一途をたどっている」との報告書を発表した。
2月に入ってから、1分間に1人の割合で新規の患者が確認されているという。
ジンバブエでは昨夏からコレラの感染被害が拡大、
8月からの感染者は7万6000人を超え、少なくとも3623人が死亡している。
首都ハラレですら上水道が完備されておらず、政府の対応も行き渡っていないため、
感染拡大は食い止められていない。
MSFは、直ちに対策を取らねば状況はさらに悪化すると警告。
世界各国の反応は鈍く、危機に対して不適切な状態だとして、
政治的な問題とは切り離して人道的に素早い対応が必要だと訴えている。
ジンバブエではムガベ大統領が長期的な独裁政権を敷いているうえに、
与野党間での権力党争が続いている。
さらに、経済も破綻状態で、各国から強い非難を浴びている。
未だにコレラ被害がある事を思い知らされます。
国内にしか生息しない私にとって縁遠いはなしですが、
「1分間に1人の割合で新規の患者が確認」って。
海外を飛び回っているビジネスマンや旅行者が多くなって、
各国に飛散していたりはしないのでしょうか。
怖いです。
また、インフルエンザの流行も懸念されているし、
今の医療の水準でも早期治療は難しいのですかね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000002-cnn-int
ジンバブエのコレラ被害は悪化の一途と、国境なき医師団
2月18日13時6分配信 CNN.co.jp
ヨハネスブルク（CNN）
国際的医療援助団体「国境なき医師団（MSF）」は17日、
アフリカ南部ジンバブエのコレラ感染被害が、
「悪化の一途をたどっている」との報告書を発表した。
2月に入ってから、1分間に1人の割合で新規の患者が確認されているという。
ジンバブエでは昨夏からコレラの感染被害が拡大、
8月からの感染者は7万6000人を超え、少なくとも3623人が死亡している。
首都ハラレですら上水道が完備されておらず、政府の対応も行き渡っていないため、
感染拡大は食い止められていない。
MSFは、直ちに対策を取らねば状況はさらに悪化すると警告。
世界各国の反応は鈍く、危機に対して不適切な状態だとして、
政治的な問題とは切り離して人道的に素早い対応が必要だと訴えている。
ジンバブエではムガベ大統領が長期的な独裁政権を敷いているうえに、
与野党間での権力党争が続いている。
さらに、経済も破綻状態で、各国から強い非難を浴びている。
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トヨタ労組など４０００円賃上げ要求 経営側ベアゼロも辞さず
ベースアップを求める労組って・・・
これがアメリカのＢＩＧ３だったら完全ＮＧでしょうね。
また、解雇された期間労働者はこのニュースをどう見ているのでしょう。
まあ、余力があるならワークシェアなどと言っていないでしょうが。
それにしても「要求は伝える」姿勢にカンパイ！
それだけの働きをしていればいいのですよね。
ホンダはインサイトの恩恵でもっと要求してもいいのでは？
三菱はダメでしょう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000530-san-ind
トヨタ労組など４０００円賃上げ要求 経営側ベアゼロも辞さず
トヨタ新プロジェクト＆新ファッションブランド発表イベント
トヨタ自動車や日産自動車など自動車大手の労働組合が１８日、
賃上げなどを求める要求書を経営側に提出し、主要産業の労使交渉がスタートした。
春闘のリード役であるトヨタ労組は昨年実績を上回る組合員１人あたり４０００円の
賃金改善（実質的なベースアップ）を要求。
自動車総連傘下の他労組も軒並み同水準の要求となった。
一方、経営側は「１００年に１度」の不況の中で「ベアゼロもありうる」（大手幹部）
と対決姿勢を強めており、かつてない熾烈な交渉となることは必至の情勢だ。
トヨタ労組の賃上げ要求は４年連続。
物価上昇などを背景に「組合員が元気になるきっかけを作る」（鶴岡光行委員長）
として、昨年の妥結額１０００円を大幅に上回る要求に踏み切った。
一方、年間一時金は過去最高水準だった昨年実績の２５３万円から
５０万円超減額した「基準内賃金の５カ月分プラス２０万円」を求める。
だが、経営側は「業界トップクラスの賃金を引き上げることは到底困難」
（木下光男副社長）としてベアゼロや賃下げも辞さない構えを示した。
このほか、日産労組が１人あたり１万円の賃金改定原資を求め、
本田技研労組も４０００円の賃上げを要求した。
一方、三菱自動車労組が今春闘でもベア要求を見送った。
自動車各社の急激な業績悪化は、今後の労使交渉に大きな影響を与えそうだ。
１９日以降は日立製作所、
パナソニックなど電機連合傘下の主要組合も要求書を提出し、
３月１８日の集中回答日に向けた労使交渉が本格化する。
ベースアップを求める労組って・・・
これがアメリカのＢＩＧ３だったら完全ＮＧでしょうね。
また、解雇された期間労働者はこのニュースをどう見ているのでしょう。
まあ、余力があるならワークシェアなどと言っていないでしょうが。
それにしても「要求は伝える」姿勢にカンパイ！
それだけの働きをしていればいいのですよね。
ホンダはインサイトの恩恵でもっと要求してもいいのでは？
三菱はダメでしょう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000530-san-ind
トヨタ労組など４０００円賃上げ要求 経営側ベアゼロも辞さず
トヨタ新プロジェクト＆新ファッションブランド発表イベント
トヨタ自動車や日産自動車など自動車大手の労働組合が１８日、
賃上げなどを求める要求書を経営側に提出し、主要産業の労使交渉がスタートした。
春闘のリード役であるトヨタ労組は昨年実績を上回る組合員１人あたり４０００円の
賃金改善（実質的なベースアップ）を要求。
自動車総連傘下の他労組も軒並み同水準の要求となった。
一方、経営側は「１００年に１度」の不況の中で「ベアゼロもありうる」（大手幹部）
と対決姿勢を強めており、かつてない熾烈な交渉となることは必至の情勢だ。
トヨタ労組の賃上げ要求は４年連続。
物価上昇などを背景に「組合員が元気になるきっかけを作る」（鶴岡光行委員長）
として、昨年の妥結額１０００円を大幅に上回る要求に踏み切った。
一方、年間一時金は過去最高水準だった昨年実績の２５３万円から
５０万円超減額した「基準内賃金の５カ月分プラス２０万円」を求める。
だが、経営側は「業界トップクラスの賃金を引き上げることは到底困難」
（木下光男副社長）としてベアゼロや賃下げも辞さない構えを示した。
このほか、日産労組が１人あたり１万円の賃金改定原資を求め、
本田技研労組も４０００円の賃上げを要求した。
一方、三菱自動車労組が今春闘でもベア要求を見送った。
自動車各社の急激な業績悪化は、今後の労使交渉に大きな影響を与えそうだ。
１９日以降は日立製作所、
パナソニックなど電機連合傘下の主要組合も要求書を提出し、
３月１８日の集中回答日に向けた労使交渉が本格化する。
漢検 収益をレース投入か 理事長長男の会社がスポンサー
どうせならホンダに出資かスーパーアグリに出してほしかった。
それなら「仕方ない」と・・・
まあ、無理な話ですが、
財団法人って非営利団体？
「レースに投入」って、競馬でもしていたのかと思った。
しかし、競馬と言えば春のＧＩ初戦、
フェブラリーＳなのに、
ニュースが少ない。少なすぎる。
これでは中央競馬も盛り上がらない。
さらに言うなら、ＴＶＣＭ・・・
眼鏡が無くなった無くならないなんてどうでもいいし、
佐藤さんの言う通り記憶にない
どうでもいい。
ガンガン集客できるＣＭに変えなさいよ！
大手広告社の２社は来年は手を引きなさいよ。
無理か、大口ですものね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000014-maip-soci
漢検 収益をレース投入か 理事長長男の会社がスポンサー
「ＳＵＰＥＲＧＴ」に出場した「ＪＩＭＣＥＮＴＥＲ」の車両＝
財団法人「日本漢字能力検定協会」（京都市下京区）の業務委託先で、
大久保昇理事長の長男・大久保浩副理事長が代表を務める情報処理会社
「日本統計事務センター」が、
レーシングチームのメーンスポンサーになっていたことが分かった。
協会は０８年１０月、
文部科学省に対し同社に精算事務委託費として年間約４０００万円支出したと
報告しながら、実際には３年間で３１億円以上も払っていたことが発覚。
間接的にとはいえ、漢検の収益がレースに投入された可能性もある。
関係者やチームのホームページ（ＨＰ）によると、
同社が少なくとも０８年まで「ＪＩＭ ＣＥＮＴＥＲ」の名でスポンサーになっていた
チームは、市販車を改造したマシンで争う国内最高峰のレース
「ＳＵＰＥＲ ＧＴ」に参戦。
０８年シーズン総合成績は３００馬力以下のクラスで２８チーム中１５位。
ルマン２４時間レースへの挑戦も計画しているという。
「ＳＵＰＥＲ ＧＴ」の公式ＨＰなどによると、
チームは有名なマシン開発会社の協力で約２５００万円のフェラーリを
ベースにレーシングカーを製作。
フロントガラス上部と側面の目立つところに「ＪＩＭ ＣＥＮＴＥＲ」のロゴがある。
自動車レース関係者は
「レーシングチーム運営には年間どう安く見積もっても億単位の金がかかる。
メーンスポンサーは相当出しているはずだ」と話す。
協会関係者によると大久保副理事長はレース好きで知られ、
協会本部ビル２階にある漢字資料館には、
漢字で装飾を施したレーシングカーが展示されている。
この関係者は「出張したはずの副理事長が海外レースのテレビ中継に映っていて
びっくりしたことがある」と話した。
ＨＰ記載のチーム本社所在地は協会近くのテナントビルになっているが
事務所は見当たらず、
三重県内の関連事業所は「本社に聞いてほしいが連絡先は言えない」としている。
一方、日本統計事務センターも取材を拒否している。【木下武、広瀬登】
どうせならホンダに出資かスーパーアグリに出してほしかった。
それなら「仕方ない」と・・・
まあ、無理な話ですが、
財団法人って非営利団体？
「レースに投入」って、競馬でもしていたのかと思った。
しかし、競馬と言えば春のＧＩ初戦、
フェブラリーＳなのに、
ニュースが少ない。少なすぎる。
これでは中央競馬も盛り上がらない。
さらに言うなら、ＴＶＣＭ・・・
眼鏡が無くなった無くならないなんてどうでもいいし、
佐藤さんの言う通り記憶にない
どうでもいい。
ガンガン集客できるＣＭに変えなさいよ！
大手広告社の２社は来年は手を引きなさいよ。
無理か、大口ですものね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000014-maip-soci
漢検 収益をレース投入か 理事長長男の会社がスポンサー
「ＳＵＰＥＲＧＴ」に出場した「ＪＩＭＣＥＮＴＥＲ」の車両＝
財団法人「日本漢字能力検定協会」（京都市下京区）の業務委託先で、
大久保昇理事長の長男・大久保浩副理事長が代表を務める情報処理会社
「日本統計事務センター」が、
レーシングチームのメーンスポンサーになっていたことが分かった。
協会は０８年１０月、
文部科学省に対し同社に精算事務委託費として年間約４０００万円支出したと
報告しながら、実際には３年間で３１億円以上も払っていたことが発覚。
間接的にとはいえ、漢検の収益がレースに投入された可能性もある。
関係者やチームのホームページ（ＨＰ）によると、
同社が少なくとも０８年まで「ＪＩＭ ＣＥＮＴＥＲ」の名でスポンサーになっていた
チームは、市販車を改造したマシンで争う国内最高峰のレース
「ＳＵＰＥＲ ＧＴ」に参戦。
０８年シーズン総合成績は３００馬力以下のクラスで２８チーム中１５位。
ルマン２４時間レースへの挑戦も計画しているという。
「ＳＵＰＥＲ ＧＴ」の公式ＨＰなどによると、
チームは有名なマシン開発会社の協力で約２５００万円のフェラーリを
ベースにレーシングカーを製作。
フロントガラス上部と側面の目立つところに「ＪＩＭ ＣＥＮＴＥＲ」のロゴがある。
自動車レース関係者は
「レーシングチーム運営には年間どう安く見積もっても億単位の金がかかる。
メーンスポンサーは相当出しているはずだ」と話す。
協会関係者によると大久保副理事長はレース好きで知られ、
協会本部ビル２階にある漢字資料館には、
漢字で装飾を施したレーシングカーが展示されている。
この関係者は「出張したはずの副理事長が海外レースのテレビ中継に映っていて
びっくりしたことがある」と話した。
ＨＰ記載のチーム本社所在地は協会近くのテナントビルになっているが
事務所は見当たらず、
三重県内の関連事業所は「本社に聞いてほしいが連絡先は言えない」としている。
一方、日本統計事務センターも取材を拒否している。【木下武、広瀬登】
