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競馬太郎
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酒乱辞任でアホウが陳謝=ヤジ党は暇つぶしにお付き合い


ブレアー首相が皮肉に使ってくれたネタの事ですね。

まあ、良かったのではないでしょうか。

G20ではお酒を飲んでいる暇はない。と全世界に対して発信して頂き、

「ああ日本のNAKAGAWAのことか」と。

それにしても、そんなくだらない事を話し合っている暇があるなら、

解散してしまえばいいのに。

それに与謝野さんって3役(大臣)も貰ってしまいこなせる程の能力者?

それならこんな事態にしなかったのでは?

能力以上の仕事を押し付けると、

ミスを誘発しますよ。

まあ、何もしない麻生さんよりはマシでしょうか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090219-00000029-jij-pol
中川氏辞任で首相が陳謝=野党は任命責任追及-衆院予算委

2月19日9時27分配信 時事通信


衆院予算委員会は19日午前、先進7カ国財務相・中央銀行総裁会議(G7)後の記者会見で

醜態をさらし辞任した中川昭一前財務・金融相の問題に関して質疑した。

冒頭、麻生太郎首相は

「一昨日、中川前財務相が自身の健康管理が不十分だったことから辞任することに

なった。2008年度第2次補正予算関連法案、09年度予算案の審議中に担当大臣たる

財務相の交代という事態に至ったことは誠に申し訳ない」と陳謝した。


与謝野馨経済財政相に財務・金融相を兼務させた理由について、

首相は「与謝野氏は財政・金融問題に明るく、現下の財政金融問題に内閣の一員として

取り組んでおり、最適任と考えている」と説明した。


自民党の小島敏男氏ら与党議員に続き、

民主党の菅直人代表代行ら野党議員が順次質問に立ち、

首相の任命責任や一度は続投を指示しながら辞任を認めたことなどについて

厳しく追及する。 
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ジンバブエのコレラ被害は悪化の一途と、国境なき医師団

未だにコレラ被害がある事を思い知らされます。

国内にしか生息しない私にとって縁遠いはなしですが、

「1分間に1人の割合で新規の患者が確認」って。

海外を飛び回っているビジネスマンや旅行者が多くなって、

各国に飛散していたりはしないのでしょうか。

怖いです。

また、インフルエンザの流行も懸念されているし、


今の医療の水準でも早期治療は難しいのですかね。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000002-cnn-int
ジンバブエのコレラ被害は悪化の一途と、国境なき医師団

2月18日13時6分配信 CNN.co.jp

ヨハネスブルク(CNN) 

国際的医療援助団体「国境なき医師団(MSF)」は17日、

アフリカ南部ジンバブエのコレラ感染被害が、

「悪化の一途をたどっている」との報告書を発表した。

2月に入ってから、1分間に1人の割合で新規の患者が確認されているという。


ジンバブエでは昨夏からコレラの感染被害が拡大、

8月からの感染者は7万6000人を超え、少なくとも3623人が死亡している。


首都ハラレですら上水道が完備されておらず、政府の対応も行き渡っていないため、

感染拡大は食い止められていない。


MSFは、直ちに対策を取らねば状況はさらに悪化すると警告。

世界各国の反応は鈍く、危機に対して不適切な状態だとして、

政治的な問題とは切り離して人道的に素早い対応が必要だと訴えている。


ジンバブエではムガベ大統領が長期的な独裁政権を敷いているうえに、

与野党間での権力党争が続いている。

さらに、経済も破綻状態で、各国から強い非難を浴びている。
トヨタ労組など4000円賃上げ要求 経営側ベアゼロも辞さず

ベースアップを求める労組って・・・

これがアメリカのBIG3だったら完全NGでしょうね。

また、解雇された期間労働者はこのニュースをどう見ているのでしょう。

まあ、余力があるならワークシェアなどと言っていないでしょうが。

それにしても「要求は伝える」姿勢にカンパイ!

それだけの働きをしていればいいのですよね。

ホンダはインサイトの恩恵でもっと要求してもいいのでは?

三菱はダメでしょう。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090218-00000530-san-ind
トヨタ労組など4000円賃上げ要求 経営側ベアゼロも辞さず

トヨタ新プロジェクト&新ファッションブランド発表イベント


トヨタ自動車や日産自動車など自動車大手の労働組合が18日、

賃上げなどを求める要求書を経営側に提出し、主要産業の労使交渉がスタートした。

春闘のリード役であるトヨタ労組は昨年実績を上回る組合員1人あたり4000円の

賃金改善(実質的なベースアップ)を要求。

自動車総連傘下の他労組も軒並み同水準の要求となった。

一方、経営側は「100年に1度」の不況の中で「ベアゼロもありうる」(大手幹部)

と対決姿勢を強めており、かつてない熾烈な交渉となることは必至の情勢だ。


トヨタ労組の賃上げ要求は4年連続。

物価上昇などを背景に「組合員が元気になるきっかけを作る」(鶴岡光行委員長)

として、昨年の妥結額1000円を大幅に上回る要求に踏み切った。

一方、年間一時金は過去最高水準だった昨年実績の253万円から

50万円超減額した「基準内賃金の5カ月分プラス20万円」を求める。

だが、経営側は「業界トップクラスの賃金を引き上げることは到底困難」

(木下光男副社長)としてベアゼロや賃下げも辞さない構えを示した。


このほか、日産労組が1人あたり1万円の賃金改定原資を求め、

本田技研労組も4000円の賃上げを要求した。

一方、三菱自動車労組が今春闘でもベア要求を見送った。

自動車各社の急激な業績悪化は、今後の労使交渉に大きな影響を与えそうだ。


19日以降は日立製作所、

パナソニックなど電機連合傘下の主要組合も要求書を提出し、

3月18日の集中回答日に向けた労使交渉が本格化する。
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